| АХТУНГ– АХТУНГ! КАРБОВАНЦЫ В ВОЗДУХЕ |
London Stansted Airport
АХТУНГ! В ВОЗДУХЕ КАРБОВАНЦЫ!
Сегодня предметом моего рассказа будут подробности поставок на Батькивщину первых незалежних грóшей.
В 1994 году вна Украине, образно выражаясь, пошла такая пьянка, что пришлось зарезать последний огурец. Где-то на горизонте маячила национальная валюта по имени гривна. Но рост инфляции оказался за гранью добра и зла – купоны даже на макулатуру не принимали, поэтому вместо обещаной стабильной гривны народу начали скармливать карбованцы. Их-то мы и грузили бочками из Туманного Альбиона.
 Вот такого серо-фиолетового цвета были эти блоки с так называемыми карбованцями. |
А вот и сама история, из моих, не побоюсь этого слова, первых рук: Запрягли это нас однажды метнуться в Великую Британию, до городу Лондóну, аеропорту Станстеду. Пушки с хвоста снять, нарядиться в аэрофлот, исполнять экстренно и безотложно. Туда – пустые, чего повезём назад – темнят, собаки. Да нам и по...колено, лишь бы в самолёт влезло. |
|
А и не влезет, все ж попытаться можно. Например: 1. В один из наших полковых Ил-76 пытались загрузить подъёмный кран для армянского землетрясения. На перроне, стоя в горизонте, он вроде бы и должен был влезть в грузовую кабину. Но водила как газанул по наклонной рампе вверх, въезжая в самолёт, что стрела, которая торчала далеко вперёд, так и вылезла через "крышу" (обшивку) на улицу. Ну бывает, да. И крыло о столб фонарный могли снести, и тельферá (кран-балки) с грузом на бетонку уронить. Но съязвить всё же не удержусь – в командирах на этот раз замполит числился. Замполит причём, спрашиваете? Ну как же вы могли забыть цитату: "без знания трудов Маркса и Ленина лётчик не способен подняться в воздух"! А если что на земле случилось – это технари конспект по марксо-ленинской небрежно вели... 2. А и наш славный комполка, прилетемши с нами (другой раз) в Германию, чтобы оттарабанить кой-чего туда же на землетрясение, получил на перевозку 30-тонную платформу для разгрузки самолётов. Нет, с весом всё нормально (танки и потяжелее возили), но оказалась та платформа на полметра шире грузовой кабины. Нет бы линейкой померять, прежде чем самолёт гнать в неближний свет. Но и на месте: нет, так и нет, раз уж не влазит. Но нееет, давай попробуем лепить по-диагонали, ага. А потом что? Опереть по борту на панели, которые пальцем можно проткнуть? Вот это полёт военной мысли! |
Переночевали. И, кстати, только два лётчика и штурман в гостинице. Остальное быдло технарско-прапорское почивало в самолёте, впрочем как обычно, в обнимку с ЗЕЛЁНЫМ ВЕДРОМ. Тем самым – "кто первый оправляется, тот и выносит". (Как вы знаете, в военном самолёте туалетов нет. Русский военный в походе, он как принцесса – не кáкает. Это американцы
Хорошо ещё, что утром догадались свозить нас в чипок привокзальный, червячка заморить.
И вот, значит, возвращаемся мы назад с перекуса, и замечаю я, что под самолётом одиноко стои́т поддон и на нём что-то в бумагу упаковано и в деревянной раме, навроде холодильника нового. И ни маркировки, ни этикетки, сколько весит, сколько их будет – тайна, покрытая туманным мраком.
Короче, стоит поддон, скучает себе, вокруг никого нет. Ну как нет, есть конечно – технари снуют по своим делам, спецмашины аэродромные ездят. Открыл я люк, начал погрузку; ещё поддоны подвозят – так лихо полный самолёт и набили. Дали нам накладную, и – "счастливого полёта", голуби! Мы двери-люки закрыли, запускаемся, и тут только командир говорит:
– Знаш чо везём?
– Не. А чо везём?
– Деньги везём. Новую украинскую валюту.
– Опа, интересно. Пойду посмотрю.
– Да аккуратнее там.
Сразу после взлёта пошёл я в грузовую кабину. Разорвал на одном контейнере бумагу. Там – ещё упаковки – блоки килограммов по пятьдесять каждый, стянуты лентой. Разорвал и эту упаковку, а там... просто стопки резаной бумаги, даже не упакованы по сто в пачке, или ещё как. Почиркал ногтем – стянуты плотно, одну-две купюры явно не достать, да и назад потом не положишь. Мысли об украсть как-то и не возникло – куда б я с ними с подводной-то лодки? Другое дело были б то доля́ри, то можно было и в парашют впрыгнуть, да сигануть где-нить над Карпатами. Эх, мечты-мечты...
Бахнул по пачкам швартовочным замком, чтоб было похоже на "повреждено при погрузке", да и забыл.
Но – чу! Г
Вдруг, при подлёте к киевской зоне, включаются зелёные семафоры, все еропланы разгоняются по щелям, и нас с прямой чуть ли не хлопают мордой о бетон. Заруливаем в Жулянах на военную стоянку. Видим: стоят шеренги солдат, БТРы и важные такие бугры на чёрных (пока ещё) Волгах. По команде я открываю люк, двери не велят. Обычно таможня и погранцы ждут уже,
Сразу ещё дёрнулись было выйти из самолёта заглушки поставить, хотя бы на двигатели (положено же). Куды там – стоять, дрожать, бояться! Но зато разгрузились быстро – броневички один за другим подъезжают, громилы сами всё в штабеля укладывают, песня! В конце пришёл какой то важный хрен с бугра (а мож Вася с водокачки) – щас ведь там наверху все
[Притензий к экипажу нет Спасибо за работу. Подпись, Дата]
Это грузовая накладная на перевозку "печатных материалов". Целых 43 тонны денег, которые я держал в своих руках. Сейчас смешно, а тогда – специально сохранил её для истории.
А про то, как английцы с этими карбованцами (позднее перекованными
Здесь у меня свой цирк, кино и немцы.
ГЛАВА 5
СОДЕРЖАНИЕ
Created by Nick Sorokin, June 2012