ГРУЗА ВОДИТЕЛИ
    | Вывод войск |
    или о чём не напишут в учебниках по истории.
      ЧЕХОСЛОВАКИЯ

        Миловице (Milovice), аэродром Божи-Дар (Boží Dar)

    Boží Dar
    В наши дни. Фото: Ефим Линшиц, 2015 г.

    2p   ПРО ПРАГУ, ГЕНЕРАЛА, КЕРОСИН И ПИВО...
    когда-нибудь потом (это заслуживает отдельного спича).
    Ну а пока суть да дело, вот рассказ, в моем исполнении – я его когда-то постил на landings.com в разделе Funny Stories под заголовком CARGO DRIVERS, то есть Авиационные Транспортники.

    А кто английский не понимат, это когда мы из Европы удирали, на чешском аэродроме Божий Дар, загрузившись с вечера (генеральскими шмотками) и попив весь свой бортовой спирт, возжелали "культурной программы".
    Денег местных, да никаких, в общем, с собой не было, но в пивнуху местную пошли. Вечер был прохладный, а штурманец оказался в "короткой маечке", ну и занял в офицерской общаге у кого-то куртец до утра. Был он уже подгружен, но объяснить, куда идет и зачем куртка нужна, сумел.
    Пива у друзей по оружию попили удачно на халяву (мир-дружба-жвачка!), утром я куртку в нужную комнату занес, бо штурман очеенно тяжко подымалси, далее – столовая, предполетный медосмотр. В санчасти весь экипаж вроде нормально отметился, как спали, то да се... А навигатора, нашего славного флагмана, дохтур спрашивает, ну че, пивко нормально? Тот типа, да не, какое пиво... А дохтур ему, да ладно грит, ты, куртку-то вчерась помнишь у кого – у меня же брал.
    Ну а end там был happy и к полету все допущены, потому как делить тогда было нечего и все мы были братья.
    __________________________________
    * Рассказ этот господа империалисты быстренько потёрли c сайта со словами: "мы все о таких вещах знаем, но вслух рассказывать о них (у нас) не принято". Дикари-с!

    Ну а вот, собс-но, сам рассказ, в оригинале:
    2p   CARGO DRIVERS
    Once upon a time we were ordered for a logistic flight to Czechoslovakia (it was the time of the Soviet troops withdrawal from Europe). Coming in time, we were cargoed and to the evening had drunk our entire onboard alcohol allowance. (It was unwritten rule that if a plane is not equipped with pure alcohol, a crew is not prepared for flight). Known law is that vodka is never enough.
    Of course, no money in pockets.
    So, quick and solely correct decision was, that we must visit a pub in the hope, that, in exchange for military souvenirs, the local folks will treat us with famous Czech beer.

    When rushed into chilly weather, crew navigator noticed, that only he was in a shirt, others had uniform coats. He went back, entered a smoking room of officer's dorm and asked a crowd of guys if somebody may help him with a coat. One of them got ready with it, asking, where on the hell he wants to go in that frosty midnight. The answer was incoherent already, but rather frank – buzz.

    The plan proved to be successful, and we were back in the morning, belly-full of beer, happy with our great mission of imposing international friendship and proletarians unification. The navigator took five-minute preflight sneeze, while I found the right room to return the coat back.

    Then there was the usual procedure of preflight medical check. And when it was the turn of the navigator, he, instead of question: "how did you sleep?", was asked: "how was the beer?" At his wonder: "what's the beer?" doctor replied:
    "I'm the guy who borrowed you the coat!"

    That's why I'm very missing these great days of the Soviet Union aviation, and sure not for booze up flying (we all know the story), but because we all were a friendly family of airmen.

    Afterword. As everybody had baby's blood pressure and firmly stood on feet, there was no reason to cancel the flight.
    Milovice Soviet AFB,
    Czechoslovakia, 1989.

    А вот ещё и машинный перевод вназад, для разнообразия:
    2p   ГРУЗА ВОДИТЕЛИ

    Давным-давно много лет однажды назад мы были заказаны по поводу логистические полёты в Чехословакии (это были времяны выходить советских войском из Европы). Как обыкновенно по ритуалу мы были cargoed, и уже к вечером имели выпитой всё наше бортовое пособие алкоголя.
    (Это было неописуемое правило, что если самолет не вооружён запасом чистого алкоголя – экипаж не подготовлен в полеты).
    Известный также есть закон, что водка никогда не бывает достаточно.
    Не, конечно, нет денег в карманах.
    Так, быстро и исключительно правильное решение было затем, что мы должны посетить пивная, с помыслом, что на обмен военных сувениров, местные люди будут приближаться к нам с прославленным Чешске Пиво.

    Когда ворвались в прохладную погоду, флагман от экипажа обнаружился, что только он был в одна рубашка, другие имели единые пальто формы. Он повернулся, вошел в офицерскую курильню и просил общественных парней, если кто-то может помочь ему на пальто. Один из них приготовился для него, спрашивая, где в ад он хочет пойти на морозная полночь. Ответ был невменяемого уже, но откровенным – попойка.

    План состоялся успешным и мы вернулись утром, живот – полны пива, довольны нашей великой миссии наложения международной дружбы и пролетариев объединения. Штурман взял пятиминутный предполетный дрыхать, а я искал правильный номер комнаты, чтобы вернуть пальто заднему владельцу.

    Потом произошла обычная процедура предполетного медицинского досмотра. И когда настал чред навигатора, он, вместо того чтобы сохранить вопрос: "Как спалось?", был опрошен: "Как было пиво?" По его удивительному лицу: "Что такой пиво?", врач ответил:
    "Я – тот парень, который заимствовал вам пальто!"


    СЮЖЕТЫ

    2p   ГРУСТНАЯ ИСТОРИЯ ПРО ПИВО
    Кое-некоторым пассажирам в нашем читательском экипаже хорошо известно, что в эпоху застоя водка или самогон были самой твёрдой валютой. Да я, впрочем, уже делал заметки на полях моих рваных записок о кругообороте спиртного в процессе моей жизнедеятельности.
    Брошу ещё один незначительный факт в копилку моих невероятных и поучительных историй.
    Из Чехословакии-то мы вывозили не только мирные советские атомно-боевые головки, но также, тёмной ночью, обменивали неприкосновенный резервный запас топлива в самолёте [на предстоящий полёт назад в СССР] на чешское пиво.

    Короче, привёз я однажды оттуда целый ящик тёмного фирменного напитка. Загрузили с женой бутылки в кухне на антресоль – типа к ближайшему празднику вскроем запасы, да и забыли. Минул праздник, потом второй, третий. А тут место вдруг понадобилось освободить для бутылей с помидорами. Решили начать уничтожать продукт. Вскрыли по бутылочке... Фу-у!
    Это ж до какой степени нужно было не пить, чтобы сквасить такое добро! Вот вам и here we are!

    2p   ПРО ОБЕЩАННОГО ГЕНЕРАЛА
    – ...a это был последний командующий Центральной Группой Войск генерал-полковник Воробьёв (коему для вывоза личнго имущества из Миловиц был пригнан целый Ил-76). Сам процесс погрузки доставил размахом барства (но вы и не такое видали, не так ли?), так што оставим археологические раскопки подробностей данного рассказа на неопределённое "потом".
    и вообще,
    – как советские оккупанты покидали Европу: Сдаюсь! Спортивное гугление по чатам однополчан даст вам значительно больше информации, чем моя потраханная молью память...
    – как я привёз домой чешский хрусталь (при 30 рублях декларированных денег): Да за контрабандный груз!
    Подробности скучны за давностью лет.

    Что там у нас следующим номером нашей программы?

    2p   reserved
    –
    ...Может и это ещё не всё?...
    ГЛАВА 5
    СОДЕРЖАНИЕ
    Created by Nick Sorokin, March 2010