Спасение остатков совейского барахла
я знаю что многие некоторые и не только лишь все из вас уже потирают передние лапы в предвкушении очередных искромётных приключений где уровень безумия превышает всякие санитарно-гигиенические нормы хотя уже и в другой стране но всё-же на африканском континенте и я сжав зубы в кулак в этом сюжете буду вести себя скромнее в рамках приличия

    Наши постоянные (засылаемые на три месяца) экипажи Ил-76, работавшие в Эфиопии в это время, обеспечивали перевозку по стране в основном (сельхоз)продуктов в виде знакомого нам уже ГУМАНИТАРНОГО КОМБИКОРМА, спасая население от страшнейшей засухи. Также приходилось возить военных и их имущество. Советские военные были там [как бы] советниками.

Часто возили новобранцев. Под ударами палок загоняли в самолёт мужское население целого племени. Экипажи даже соревновались между собой. Набивали по 500 человек, стоя, и это была норма. Рекордом было 800 человек, их запрессовывали уже створкой грузолюка. Но некоторые туземцы прилетали немножечко мёртвыми, потом эту практику прекратили.

"Килька в томатном соусе"

  про офицера по кличке Русачок.
Собрались мы как-то махнуть до Адис-Абебы, пополнить закрома наших [криворожских военно-транспортных] коллег, мирно пахавших в это время эфиопское небо...
. . .
...так вот это для него я пёр на себе в самолёт с финских велосипед и баян (сбоку это выглядело как возвращение лётчика на родной аэродром с похорон тёщи), и протаскивал это барахло через таможню в Борисполе. А в качестве благодарности не удостоился даже простого спасиба.
То ладно.
Но зато у меня есть прекрасная возможность написать когда-нибудь историю о том, как он после отбоя ездил на этом велике по ночной африканской степи к своей эфиёпке в соседние трущобы. А та отворачивала своего мужа харей в стенку (не на мороз же его выкидывать!) и далее, под джинтоник и амурские волны исполняли они пируэты афро-русской любви. Интересно, остались ли там кучерявые плоды сей страсти?
По сути дела, это и есть вся история вкратце. Натягивать же обрисованный сюжет на болванку порнометражного фильма, выдумывая пикантные подробности и создавая романтический фон – дело литературных негров. Я – летописец!

  случай с бортстрелком М
...командировочные были выданы без всяких отговорок, и путь наш пролегал в одном направлении – на маркáт (рынок). Нам выделили автобус и переводчика, и после недолгого путешествия по городу мы въехали прямо внутрь рынка. Мне показалось это продолженим Аддис-Абебы, потому что лавки торговцев были расположены прямо на улицах, с выходом на проезжую часть. Конечно, и у нас в стране в результате успешной перестройки (где первой частью шло "сломать всё старое"), на улицах появились целые развалы никчёмных товаров, но то были барахолки. А эфиопские магазинчики были с претензией на бутики. Мы ж, однако, направились в самые дешёвые ряды, соответствовавшие нашему рангу.

Что и почём мы там брали, вам это будет категорически неинтересно. Я, например, просто ходил и глазел, отвесив челюсть и выпучив глаза на всё это изобилие товаров категории "на доллар – мешок".
Но вернёмся к нашему бортстрелку. На шоппинг нам было выделено совсем немного времени (и денег), поэтому в назначенное время народ стал бодро подтягиваться к автобусу. Весь экипаж был в сборе, но вдруг оказалось, что отсутствует переводчик. Стрелок сказал, что видел его где-то рядом, и вызвался поторопить. Только он ушёл, как в автобус влетает запыхавшийся толмач с командой: "всё, поехали!"
Ну и поехали. А про Виктора в спешке забыли.

Я вот до сих пор не пойму, в чём был смысл брать в загранкомандировки бортстрелков. Пушечки-то с кормы однозначно снимались. Двух бортачей и радиста вполне хватало на всю эту предполётную возню с ремнями, цепями и заглушками. * * На африканских аэродромах заглушки на двигатели ставились не только ради соблюдения требований самолётного Устава, но и для спасения от дружественного кирпича и палок в лопатки турбины.

Тем временем, приходит Виктор к означенному месту, а товарища там уже нет. Ну, на нет и суда нет. Возвращается к автобусу, а его тоже нет! Думал, заблудился, ан нет, по приметам всё правильно. Поначалу было решил никуда с места не двигаться: мол "где положили, там и берите".
Тут, однако, время поджимает – ведь полёт по международным трассам не предполагает заминок, нарушений маршрутов и всякой прочей самодеятельности, вполне допустимой в родной стране.
Получасовое ожидание не принесло результатов. Полнейшие непонятки стали нагонять на Виктора волны паники. Начал он жестами расспрашивать окружающий народ, где б ему найти человека, кто мал-мал на рускей панимай. Аборигены мигом притащили его в какой-то магаз на соседской улице, где хозяйничала белая леди. Леди таки да, оказалась русской, в своё время вышедшей замуж за чёрного студента, учившегося в Союзе. Она тут же подрядила местных с машиной, мигом доставивших Витькá прямо к самолёту.

На аэродроме же происходило следующее: даже по прибытии экипажа на аэродром, отсутствие стрелка было обнаружено только в момент снятия тех самых заглушек с двигателей перед их запуском, в чём стрелок должен был помогать борттехнику.
И тогда быстренько зарядили автобус с переводчиком и праваком взад на рынок. Едва они отбыли, как появилась машина со спасённым стрелком. Теперь уже потребовалось спасать спасателей! Виктором повторно рисковать не стали, в машину впихнули меня.
И слава африканским богам, мы таки встретились, ровно на том самом месте.
С вылетом понятно чуть задержались, но где-то над судано-египетскими песками отставание подсократили.
Чудом просто второпях чуть без члена экипажа не улетели!

Ещё один момент: не знаю, как других, но меня полковой особист вызывал уточнить, а просто ли товарищ от поезда отстал? А не было ли там попытки сбежать (здесь современному читателю следует смеяться в голос). В Эфиопию? Сбежать?

  как мы с Сергеичем покупали джинсы
Уже в другом рейсе, но путь наш неизменно пролегал на маркáт.
Суть этого повествования в том, как приличная с виду торговка изъяснялась на трёхэтажном "великом и могучем", гордясь своими познаниями и манерой уговаривать на покупку.
Цензура пока не даёт одобрения на полный рассказ, иначе придётся запикать половину текста.

  два Васи у калитки...
Наш лагерь был за сеточным забором, и конечно же охранялся. Караульную службу несли два бойца – по наружному периметру патрулировал ихний Вася Чёрный, по внутреннему – наш Вася Белый. Конечно, как положено часовому, никто в засаде не сидел и не орал "стой-кто-идёт". Они встречались у ворот по разные стороны забора и о чём-то бойко судачили и весело ржали, причём каждый на своём языке, лишь иногда прибегая к помощи английского.
Здесь нужно упомянуть, что в том районе пустыря, на котором раскинулись палаточные казармы, после отбоя наступал комендантский час. Но! На самом деле жизнь в это время только начиналась (заботливо создавать себе тяготы и лишения в службе в поздне-перестроечный период стало необязательным). И шла эта ночная жизнь по двум направлениям: бизнес и увеселения. Про увеселения я уже намекнул чуть выше. А бизнес состоял в том (и как привыкли делать представители Советов по всему миру), чтобы продать или обменять всё, что было в пределах досягаемости...
А что-на-что менялось, вы поймёте из следующих сюжетов про культурный досуг:

  "У Габриэля". Ресторан в камышах
Итак, спокойно миновав двух Вась, прапорщик Саня Малый повёл нас с Сергеичем по тропе сквозь густые заросли африканского тростника. Минут пять ходьбы по кромешной тьме, и мы уткнулись в какое-то строение, слепленное из травы и остатков кораблекрушения. Стены плетены банановыми листьями. Крыша покрыта мятыми гофрированными кусками железа. Мне кажется, что вся Африка крыта такими листами. Тут они были настолько потрёпанными, что я видел сквозь крышу звезды.

На стук вышел хозяин. Без лишних разговоров впустил нас внутрь. Та-ак, пол земляной, вдоль стен две лавки. Размер помещения чуть больше стандартной советской кухни, но зато имелось подобие барной стойки, а за ней полки с бартерным товаром – брикетики советского дорожного сахара Аэрофлот, пирамидка из банок сгущёнки по 55 коп., галеты из армейского пайка, и, неожиданно – будильник Севани. Спиртное было представлено в широком ассортименте, но водки не было. Парни взяли ром Capitan Morgan, я заказал Coca-Colу. С Капитаном Морганом мы ещё столкнёмся в моих американских историях, кока-колу, как мне кажется, я попробовал здесь впервые.

На шум из-за занавески вышла заспанная хозяйка и начала суетиться за прилавком. Включила "мелодии и ритмы зарубежной эстрады" на хриплом двухкассетнике, отмерила в пластмассовые стаканчики спиртное, извинилась за отсутствие льда.
Полчаса хватило, чтобы заскучать, и вы догадываетесь, почему. Да-да, недоставало романтики. Санька, расплатившись за початую бутылку, потащил нас к следующему пункту нашей развлекательной программы:

  В гостях у Натахи и Алмазки
Вот тут-то мне как раз и понадобится умение сжимать челюсти в кулак, держа язык за зубами (хотя с нами-то как раз ничего предосудительного романтического не приключилось). Просто экскурсия по злачным местам, ничего личного.

Африканские "нумера" были под стать габриэлевской лачуге, только потолки пониже а зачем, если клиент в горизонте?
Из обстановки мы увидели там тот же гуманитарный набор, что и у Габриэля, плюс две казенные солдатские кровати, застеленные солдатскими же одеялами. Столом служили зелёные патронные ящики. Помещение делил пополам брезентовый занавес из самолётного чехла...
Наверное на этом нужно остановить болтание языком – мало ли кто вдруг в моих героях ВНЕЗАПНО узнает себя увидит совпадение. Им одно только название этой заметки скажет само за себя.
Но мы-то нет, мы просто пили ром в обществе прекрасных дам!

Посему, дорогие товарищи, разрешите на этом закончить свой доклад, во избежание возможной драмы,
ибо не одна сотня ферганских и криворожских интернационалистов прошла Голубыми Дорогами Эфиопии*
(и не все из них совали свой нос туда, куда солнце даже негру в Африке не светит).

"Голубые Дороги Эфиопии" Фильм генерала Козия Иосифа Ивановича о полётах в Эфиопии и не только. С ним я провёл всего с десяток часов в воздухе на разных итоговых и инспекторских проверках. Великий человек!

____________________

  ночные вылеты из Варшавы и Бургаса на Асмару.

очень краткий экскурс в историю: Это был уже 1993 год (т. е. чуть позднее описанных выше событий). В 1989-1990 году советские "советники" были выведены из состава эфиопских частей. Окончательно военная миссия свернула свою работу в 1991 году. Воевали тогда эфиопы против Сомали и Эритреи, с какого-то аж тыщщ-девятьсот семсят-лохматого года. Но вдруг всё резко встало с ног на голову. И с 1993 года мы (украинские экипажи) занялись перевозкой оружия своим бывшим врагам эритрейцам, подло воткнув в спину топор целому родному эфиопскому народу (именно родному, или вы забыли, чьих корней будут Александр наш свет Сергеич Пушкин?) Такой вот коммунистический капитализм получился...

В моём списке – рейсы из Бургаса и Варшавы на Асмару под покровом ночи. Груз – автоматы Калашникова в мешках из-под сахара. Отправители – мутные личности в длинных чёрных кожаных плащах ^[?] и тёмных очках (ночью-то!)
Далее копаться в теме торговли оружием было бы занудством с моей стороны. Я был простым извозчиком.
Засим откланиваюсь.
И до следующих встреч.

  reserved...