| ВОЕННЫЕ ДРОВИШКИ |
черновики в поленницах и навалом
ЧИТАТЕЛЬ, ПОМНИ: ЭТО ВСЕГО ЛИШЬ ЧЕРНОВЫЕ ЗАМЕТКИ
Всё, что прошло мимо моих уже написанных рассказов
Фактически это Миниатюры, которые я со временем растащу по основным страницам, дополнив и причесав. (Эх, мечты...)
А пока, поздравляю всех с добрым утром! Хотите больше хлеба и зрелищ? Тогда подброшу вам ещё несколько восхитительных историй:
ЧЕЛОВЕК И САМОЛЁТПроцесс развала Союза идёт полным ходом. Я б сказал – летит на всех парах.
В запорожский полк (для разъяснения обстановки и укрепления боеготовности в это смутное время) должно прибыть очень высокое командование из Москвы.
Личный состав полка и частей обеспечения томится на плацу в ожидании.
Наконец, придворный самолёт сел. Лампасная группа прям с колёс начинает принимать доклады.
Вдруг, на полусогнутых, какой-то швейка бежит от штаба рысью прямиком в самую гущу военачальников. Получив донесение, вся [королевская] рать молча срывается в сторону аэродрома.
Аккурат во время следования мимо нашего подразделения командир полка пытается прояснить обстановку (в плане передислокации в Россию или принятия украинской присяги на месте), обращаясь к спешащему главнокомандующему Военно-Воздушных Сил генералу Дейнекину:
– Тaщь-грал! Личный состав ждёт ваших указаний.
– Да на три буквы вы мне нужны беседовать тут!!!
[Вах! Я слышал это!].
Как говорится, "а гори оно реактивным пламенем". Проехали!
Злые языки утверждали потом, что в планах было забрать самолёты с территории Украины.
Но, как извесно, не срослось. И мутные личности с тризубами не замедлили заявить о себе.
Вот так процесс сдачи армии неприятелю выглядел снизу. Вот откуда есть пошло то самое авиа-козацьке хохло-бандерiвське жулие.
ВIЙСКОВА ПРИСЯГАКак принималась присяга на верность народу Украины:
Да как принималась... Выстроили полк, зачитали текст перед строем, та й усе тут.
А я аккурат сей момент где-то на ремне (в наряде) был, позже сдал своё уд/личности в штаб, получил штамп "присягу принял", вот и дело с концом.
А вот клятву "быть преданным... своей Советской Родине" у меня забрать забыли (так что пойду воевать за наших, если чо).
ГЕРОЯМ – СЛАВА!И вот вам горькая фраза,
с болью, под видом шутки произносимая по родимым пивнухам:
"Я бывший лётчик ВэВээС. Разрешите допить ваше пиво?"
КРУГОМ ОДНИ ЕВРЕИПолугодовая итоговая проверка. Прилетела комиссия из Москвы. Хер лампасный паркетный генерал принимает доклад о готовности к полёту у членов экипажа. Каждый член представляется: должность-звание-фамилия. Дошла очередь до борт-техника по АДО. На нём генерал чуть задерживается:
– Фамилия у вас оччень интересная, тащ ктан эээ Поадó... (многозначительный хмык).
ТАМ ГДЕ МНОГОЕ ГОРАЗДО ИНАЧЕБыл у нас в эскдрилье такой техник Калошин.
Так вот клоунская часть личного состава упорно называла его Галошин (те, кому не смешно, идут лесом).
Раз уж об ём речь, то это тот самый чувак, который в эфиопской Адисс-Абебе был выгнан из дорогого бутика на маркате за евонный внешний вид.
Не, ну а чо, магаз весь сверкает шик-блеск тру-ля-ля, а тут в него вваливает "рожа в масле, эц-сам в тавоте", аэродромные свинотапки зачалены контровкой, засаленный комбез век мыла не видал. В чём был, в том и сорвался с аэродрома в цивилизацию. Ну а угнетёные негры как увидели на зеркальных полах проспиртованного инопланетянина, решили не мочить об него свою репутацию, быстренько выкинув бедолагу на африканский мороз.
О вей из мир!
(Голосом гнусавого переводчика видеокассет) Куда катится этот мир! (Аиды ржут)
НА ЧТО ПОТРАЧЕНЫ МОЛОДЫЕ ГОДЫ.Несмотря на полную абсурдность происходившего в эпоху застоя, я вспоминаю эти времена с изрядной долей теплоты. Но дабы не скатиться в банальную ностальгию по СССР, буду короток, чёток и конкретен. Коснусь всего лишь одного момента:
Как хорошо известно солидным на года пацанам, основным элементом боевой учёбы в советской армии была марксистско-ленинская подготовка. Это когда в течение полугода перед итоговой проверкой писались красиво оформленные фломастерами конспекты с выжимками актуальных статей из газеты Правда, журнала Коммунист Вооружённых Сил и первоисточников (Владимир Ильич, Дорогой Ильич и ты-пы).
Во время проверки, на вопросы проверяющего нужно было отвечать уверенным командирским голосом. Смысл самого доклада не имел абсолютно никакого значения.
И вот если перст судьбы указывал на меня, то уперев свой немигающий взгляд в глаза партийца, я начинал чеканить волшебную фразу:
|
Товарищи офицеры! В то время как наша родная Коммунистическая партия и Советское правительство, благодаря своей неустанной заботе о будущем нашей великой страны, делают всё возможное для того, чтобы мир социализма стал сегодня крепче, чем вчера, а завтра крепче, чем сегодня, мы должны направить все наши усилия на скорейшее исполнение поставленных перед нами задач, ратным трудом крепить... |
Бесспорно, сочетание цитат из Устава и Политпропа с явными признаками легкой дебильности на лике воина было усладой глаз для инспектирующего.
Вот так [часто] в армии офицеры становились отличниками БиПП.
Поскольку у басни должна быть мораль, то вот её суть: за вдвое большее, чем у гражданского инженера жалованье можно было иногда и строем походить, и в словоблудии поупражняться.
ЗАПИСНАЯ КНИЖКАСлово "итоговая" навеяло...
На итоговой проверке проверялись также и технические знания. Поскольку я рассчитывал посвятить себя долгой и безупречной службе в рядах ВС, даже дохлому ежу, как говорится, было понятно, что знание матчасти поможет мне достигнуть сияющих вершин в виде козырных рейсов и загранки (теперь, скрипя креслом у камина, я понимаю, как глубоко можно ошибаться в этой жизни).
С этой целью и завёл я себе Записную Книжку. Смастерил я её из трёх увеличенных (размера А4) общих тетрадей в арифметику, по 96 листов каждая. Этим талмудом можно было глушить неприятеля не только в мирное, но и в военное время.
Так вот, при сдаче зачётов проверяющий первым делом делал предупреждение о том, что пользование источниками запрещено. На мой же вопрос о легальности записной книжки обычно следовал положительный ответ. И я извлекал Её...
Та-дам! Товарищ брал в руки этот кирпич и видел бисер строк и паутины схем – всё руками и через кальку (ксероксы при социализме были вне закона)! В большинстве случаев зачёт ставился автоматом, как кредит за колоссальный труд.
Но, что ценнее того, не раз и не два моя книжка помогала мне в быстром устранении дефектов, иногда даже прямо в полёте (нули например выводил в автопилоте, лёжа под стойкой радиооборудования и суя часовую отвёртку в многорядье подстроечных потенциометров).
Судьба же книжки незавидна – я бросил её в Иране, когда бежал оттуда. Оставив ящик со своим барахлом в Тегеране в надежде, что его самолётом вывезут на Украину (и воспитанный на лозунгах "русские своих не бросают"), был подло кинут через бедро как на деньги, так и на личное имущество. Даже не знаю, то ли Стражи [Исламской Революции], то ли Шакалы [Таврических Степей] суть мелитопольские сослуживцы устроили подлянку, стырив всё под корень, сейчас это не важно – на том я поставил точку в своей лётной карьере.
ЧТО БУДЕТ ЕСЛИгрохнуть оземь грузовичок с тысячи метров.
Как-то раз однажды случились нам с десантниками совместные учения.
...и вот волокут они на этот раз к самолёту на буксире ГАЗика 66-го, явно калеченного. Выставили на платформу (на ней груз как на санках из самолёта по монорельсу выезжает), загрузили в самолёт, колдуют над парашютной системой.
Я осторожно интересуюсь, чего это вдруг такому металлолому дают шанс орлом полетать?
– Да новую машину надо списать, вот этот козлик и отпустит нам все наши грехи.
Такие вот дела. И это вам не тушёнку из бортпайков тырить. Боевая машина как-никак.
* Знал бы я на тот момент, что вскоре дело дойдёт до "списания" не только новых грузовиков и самолётов, но и и ядерных боеголовок!
ЧТО БУДЕТ ЕСЛИброневичок десантный на выброске пристегнуть цепью к полу.
Детали сей истории таковы:
На очередных учениях [по десантированию десанта] загрузили к нам в самолёт БМД-шку на новой на тот момент бесплатформенной парашютной системе "Шельф". Раньше-то и техника и груз монтировались на специальную платформу с реактивными тормозами, чтоб о шарик земной не больно биться (и старшее поколение помнит это из телепрограммы "Служу Советскому Союзу"), а теперь ракеты были заменены на воздушные подушки. Ну да не в подушках вовсе дело, а в том, что возникли некоторые технические нестыковки этих подушек с самолётным монорельсом (простите за технические подробности), и сам десантный комдив, сверкая ш
Мы тут же порулили на исполнительный. Взлетели. Но шестое чувство в известном месте откровенно давало о себе знать. Кувыркаясь, лечу в грузовую кабину!
Таки да! БМД-ха туго прикручена цепью к полу. Одним пинком убираю самочинную швартовку вон.
(Кто-то видать бормотухи болградской лишка за воротник плеснул, чтоб такое учудить).
Но я представляю, как мужиков трясло, покуда наш самолёт не сел (к слову, очень удачно отметавшись).
* Ну а то, что мы могли оказаться в воздухе с развивающимся флагом вытяжного парашюта под хвостом, это опасно, но не смертельно – конструкцией самолёта предусмотрена специальная ручная секира, которой, при невыходе платформы, можно ампутировать парашют по самые я... стропы прямо в полёте.
КПСС и 224 ЛЁТНЫЙ ОТРЯД.Чтоб не прерывать хронологию моей красноармейской летописи, напомню себе и вам некоторые этапы своего карьерного роста.
Как-то внезапно, сразу после моего перевода в первую эскадрилью на самолёт командира полка, отлавливает меня у штаба полковой партсекретарь Дух-ий (да, тот самый "Маленький Брежнев" из афганских рассказов) и ошарашивает вопросом:
– Ты почему мне заявление до сих пор не принёс?
А я-то ни ухом ни рылом, что, куда и зачем.
– Какое заявление?
Тот ошарашен не менее моего:
– В ряды КПСС, куда ж ещё!
– Так я же... это... не знал. Мне никто не сказал.
– Ты только так больше никому не скажи. Не знал он! В партию с пелёнок стремиться надо, ночей не спать о ней родной думать. И что ты включён в состав экипажей МВЛ, тоже не знал? А кто ж тебя, дорогой, за черту выпустит? Без партийного-то билета!
Таким вот макаром, неожиданно и молниеносно, стал я Кандидатом в члены КПСС. Пока ещё кандидатом. Но загранпаспорт получил. И Свидетельство Бортмеханика. И форму Аэрофлота.
И стал беспрепятственно пересекать "черту".
Ну вы читайте пока тут, а я в это время отлучусь на несколько минут...
...ну вот. Про синий паспорт шпаргалку сочинил. Для исследователей моей биографии. Остальным не обязательно туда:
СИНИЙ ПАСПОРТ ==>
А свой красный украинский общегражданский загран я получил в 1996 году, перед самым увольнением из нестройных рядов ВС, как часть моего плана устроиться [лишь бы где, но] за границей.
ТАЙНЫЙ РАДИОДЯТЕЛВ процессе несения службы на самолёте я приметил, что для некоторых членов экипажа служба была просто мёдом. Это воздушные радисты. Вот уж кому была везука плющить харю в классах, меж тем как кое некоторым, как поётся в известной военной песне, "сквозь пургу, огонь и черный дым" выдвигаться на аэродромные позиции, чтобы готовить самолёт к полёту, включая удаление обледенения, уборку снега, покос травы, и упражнения с оборудованием (тягая его непрестанно в самолёт и из).
(варианты перевозки грузов или личного состава, десантирования парашютистов или бронетехники кардинально отличались между собой внутренним убранством грузовой кабины)
А если вы [дорогой читатель] помните, по образованию-то я радист чистой воды, пусть не воздушный, но авиационный.
Мысль засела.
В полётах я внимательно пронаблюдал, что радист в полёте практически ничего не делает – читает карту да иногда переключает частоты. Правда летают на этой должности прапорщики. Но не беда, есть должность начальника связи эскадрильи, офицерская. Подготовлюсь, а там может и шанс выпадет, думал я.
Ну а чо, радиооборудование самолёта я прекрасно знаю, с радиообменом знаком, даже на английском (дело за практикой). Однако...
...одной вещи мне крайне, просто архикрайне не хватало – это умения работать на ключе.
(Позднее я служил с [блатным] начсвязи эскадрильи не только не владевшим ключом на нулевом уровне, но и не способным распознать позывные приводов (радиокомпаса). Но то было начало иных времён.
Зная, что рядового бойца СА в учебке дрессируют за три месяца, я с энтузиазмом подготовил всё необходимое оборудование, записал на магнитофон уроки. Сосед-радист Ваня В. дал необходимые наставления, и в путь!
И вот короче освоил я кое-как передачу на слабенькую троечку. А вот приём как-то сразу не задался (буквы ещё чудом угадывал на минимальной скорости, а вот мелодии цифр и знаков препинания мои уши отказывались различать).
Ваня успокоил, сказав что в учебке живительные подсрачники лечили и не такое, так или иначе все в конце-концов могут.
И вот тут случился облом. Я просто чудотворно не загремел под фанфары в знойный город Фергану. И это сюжет для следующего рассказа:
ФЕРГАНСКИЕ ФАНФАРЫПрошёл год после того, как я стал кандидатом в члены КПСС. Настало время ехать на парткомиссию в штаб дивизии (Кривой Рог) за партбилетом. Процедура весьма схожа со вступлением в комсомол. Всё шло гладко [но надобно ж беде случиться!], покуда не был задан какой-то дурацкий вопрос, нечто вроде "чему посвящена такая-то работа этакого вот классика".
И нет бы отбрехаться фразой "это следующая работа в моём плане подготовки". Я же честно соврал:
– Извините, не успел изучить.
– Почему?
– Не было времени.
– И чем Вы были заняты?
– Изучением других работ и матчасти.
– Этим все заняты.
– Ну я, типа...того, сейчас я ещё обучаюсь работать на ключе (стахановец блин).
И это быть может прокатило бы, если б на парткомиссии не присутствовал начальник связи дивизии. Он аж подпрыгнул в кресле, услышав про ключЪ:
– Вы хотите стать воздушным радистом? А кто вам это разрешил?
Далее последовал разнос в духе, что всё в армии делается по команде, а не подпольно, кадры выращиваются многие годы, проходя через службу в дальних гарнизонах, замена на освобождающиеся должности планируется за несколько лет вперёд.
(блатная должность, тем более в Запорожье, чо уж).
– Кстати, сейчас у нас освобождается клетка в Фергане. Вы согласны убыть к новому месту службы?
– Я пока ещё не готов...
– Ах он не готов!
– Да нет, я не готов профессионально. К тому же там самолёты Ан-12... Но если поступит приказ, я всегда готов его выполнить.
Дело усугубила дискуссия о жене, квартире, детях (они не едут), подливши масла в огонь.
– В общем, нам кажется с членством в КПСС Вам следует повременить!
На этой оптимистической ноте отправили они меня-горемыку за дверь, а сами принялись совещаться. Совещались долго, наконец построили нас в коридоре и ВСЕМ вручили [заветные] корочки (вздох облегчения).
Наверняка партбилеты были выписаны заранее. Но к чему было устраивать такой спектакль?
Когда я вернулся домой, меня разыскал полковой особист (Пет-к А. П.) и рассказал следующую историю:
...прервусь тут:
|
С полковым опером я поддерживал дружеские отношения, попутно консультируя его по некоторым [лётно-техническим] вопросам и по безопасности полётов. (...легенду о великом мастере по ремонту часов где-то тут приткнуть ещё надо!!!) На политические стуки (типа шутки ниже) я не подпрягался. |
|
Пример такой шутки: ...приезжает в ТЭЧ полка доработчик из Ленинграда. Офицер ТЭЧ – представителю завода: – А скажите, Владимир Петрович, я слышал, у вас там в Питере вроде заварушка какая-то была? – Какая заварушка? – Ну как какая? Аврора, Зимний, пьяные матросы. – Не шутите так, Анатолий Иваныч... |
(извините, отвлёкся)
...так вот, полковой особист рассказал мне следующую историю:
Оказалось, что на этом заседании также присутствовал начальник Особого Отдела дивизии (ГлавОпер КГБ). Хотя я его и в упор не знал, он был осведомлён, что я – их человек. И, как оказалось, после его речи в мою защиту, решение "за" было принято с перевесом всего в один голос. Его голос, полагаю.
Хотя, если мыслить критически, сам факт отказа в приёме им самим-то был бы нужен не более, чем козе баян [в новогоднюю ночь].
И ещё: в этом рассказе обязательно должна присутствовать личность начальника связи полка (Борищук Георгий Степанович), с которым, кстати, я был в одном экипаже. Он был просто в шоке от такого разворота событий, и что всё пошло мимо него. Делая эту историю короче, его приговор был следующим:
– Мог бы и мне сказать. Я мог бы сделать из тебя мастера, хотя оставить тебя продолжать службу в нашем полку было б не в моих силах.
Понятно, что после этого я отдал ключ Морзе своим детям на растерзание. (Помните ключ, дети?)
Вот так моя жизнь чуть было не сложилась чуть более иначе.
АНСАМБЛЬ ИМ. АЛЕКСАНДРОВАк моему глубокому сожалению, руки так и не дошли до описания тура Ансамбля песни и пляски Советской Армии в Брюссель, кажется в 1988 году. Мы возили Ансамбль, но не самих артистов, а их трубы-контрабасы. (Хотя с кем-то из артистов я разговаривал - грузил в самолёт их "сувениры из Европы").
Было несколько весёлых моментов, чтоб поделиться с вами. Но вот [засекреченнная] катастрофа Ту-154 в 2016 году, в которой погибло боле половины состава, до сих пор не располагает к шуткам-прибауткам. Даст Б-г, отпишусь позднее. Пока же оставлю для себя узелки на память:
– грибной супец
– шебутная хороводница
– нерезиновый самолёт (горы электроники)
– лосьон "Огуречный"
ГОС КУРСЫ ИН-ЯЗпишу...
ТАКИХ НЕ БЕРУТ В КОСМОНАВТЫ (космический Ил)...а уж в Сещу-то на Русланы как заманивали!
пишу...
ПОЛКОВОЙ ИНСТРУКТОР АДО. Миссия невыполнима!пишу...
В лётной столовой частенько садились за стол с присказкой:Небо любит сильных, а сильные любят пожрать!
ещё...
Известный авиаприкол: во время предварительной подготовки лётчик спит на штурвале, технику нужно устранять дефект. Седовласый военспец безусому пилотяге, подчёкнуто официально:– Извините, я не помешаю?
ещё...
a, вот вспомнил ещё:не написать ли про военный аэродром Лахта? (персики)
_______________________________
|
ОТСТУПЛЕНИЕ вот взберусь сейчас на табуреточку, да как расскажу вам стишок про экипаж военно-транспортного самолёта! Двадцать метров от киля привязали кобеля. выпускающий техник Слева, справа корабля – две гориллы у руля. командир с праваком Посредине пёс-барбос, выпускатель всех колес. старший бортовой техник Позади сидит уныло главный радиомудило. радист За шпангоутом девятым сонный член летит куда-то. борт-техник по АДО Зорко смотрит в плексиглас командирской жопы глаз. стрелок Впереди всей шайки-лейки счетовод сидит с линейкой. штурман |
ВЕСЁЛЫЕ КАРТИНКИ
устав, отдохни!
 |
настоящий Устав |
_______________________
И вообще. Идите вы... поучитесь ходить строем!
СОДЕРЖАНИЕ
Created by Nick Sorokin, August 2017