| С НЕБА НА ЗЕМЛЮ И СРАЗУ В РОТ
|
десантирование гуманитарного комбикорма
Здесь должно было б быть как можно больше пафоса и героизма.
Но не будет, ибо за такие полёты не давали орденов. Наоборот, старались как можно меньше заплатить денег.
Стращали тем, что за проходной родного полка стоит очередь из желающих попасть в заграницу.
Поэтому пишу эти строки исключительно из уважения к неуёмной отваге и идиотизму тех лет.
И не странным ли было сознавать уже тогда, что ангольский военнослужащий (летевший с нами показать место выброски иль просто сопровождавший груз) был на войне, а мы – на работе? Вот вам абсолютный и безраздельный разгул торжества несправедливости...
В очередной раз приветствую всех любителей посидеть на завалинке, послушать мужика в дырявом валенке.
Сейчас я попробую перестать шутками шутить, стану серьёзным, как поп на отпевании, и, как и обещал, расскажу вам наконец, каким-таким просроченным комбикормом мы спасали это ихнее африканское Поволжье от голодомора.
Устраиваемся поудобнее в кресле и смотрим киножурнал:
Полаагаю, процесс метания икры самолётом должен быть понятен и без слов.
Кстати, на фоне общего вещевого снабжения ангольских красноармейцев, солдатских ГД (гадов) сбрасывалось просто невероятное количество – то ли им столько каблуков минами наотрывало, то ли это их способ т
Десантирование платформ с грузом.
Сейчас полетят бочки с топливом, стоя́щие на фанерках, проложенных гофром из
картона для смягчения удара. Сверху лежит парашют, который раскроется, как
только палета выпадет наружу (вон он, крючком зацеплен за тросик). Фото: С. Момот
К вашему сведению: Перед открытием люка грузовая кабина полностью разгерметизируется (кабина пилотов – нет). Дышится на высоте Гималаев легко и свободно, но только минут 5-10. Потом накрывает состояние сладкой дрёмы – никаких вам киношных ужасов удушения и вылезших из орбит глаз, летания под потолком и высасывания в безвоздушное пространство. Сплошной кайф на ровном месте.
А чтоб намертво не уснуть и не выпасть в открытый грузолюк – для этого и нужна маска и баллон с кислородом.
И в порядке информации: Для того, чтобы на выброске платформы сыпались как горох, двигатели переводятся на взлётный, а самолёт – в набор, в точности, как это делает пассажирский лайнер при отрыве от полосы. Нужно лишь вóвремя пнуть по замку (3min 46sec на видео) и иногда дать пенделя зазевавшемуся поддону.
Впрочем, технические детали могут быть вам совершенно неинтересны. Но сам процесс! Адреналин! Хотя слабые духом могут и обомлеть до полных штанов.
А это – спецгруз для коммандос (подписано красным, и неизвестно даже – "нашим" или
И я, с баллоном кислорода наперевес (на верёвочке за спиной), готов открыть грузолюк.
Ниже – стреляют (трассеры автоматные хорошо видны даже в солнечный день, но они только километров до пяти вверх летят). Стингеры – те таки да. И таки доставали кое-некоторых. Но не будем о грустном.
|
И не обязательно верить мне – всё это может оказаться изощрённым фотошопом и утончённым фейком. И хотя у меня есть ещё фильмов для вас, однако пора с этими африканскими клипами завязывать. Во-первых, кое-где в своих хрониках режиссёр зацепил немного интимных подробностей личной жизни отдельно взятых военнослужащих. А ведь не всякому тяжёлое бремя славы по плечу. Во-вторых, да кто ж нынче будет трёхчасовую видеокассету сплошных полётов и пьянок смотреть, если всё показать? К тому же, классическое ламповое качество изображения не произведёт должного впечатления на нынешнего взыскательного зрителя. |
штурман-снайпер
и его дедовский прицел на букву жэ.
Знаете, настоящий Штурман (с большой буквы) задницей чувствует точку выброски и даёт команду "Пшёл!", а специально обученные люди стремглаво выкатывают платформы на свежий воздух.
Вот так, перефразируя лозунг доблестных Военно-Воздушных Сил – "с неба на землю – и сразу в бой в рот" производится распределение гуманитарных военных грузов по окопам. Мешки со ржавыми патронами и ПРОСРОЧЕННЫМ КОМБИКОРМОМ мы валили бойцам буквально на головы (а чуть промазал нá сторону – папуасы из окрестных саванн мигом растаскивают всё по своим щелям).
* С семи километров высоты уложить подарки в радиус триста метров – какую ж надо выслугу лет иметь, чтоб такое мастерство не пропить!
вопрос
кто виноват?
Поскольку основной читательской массе сброс грузов представляется простым, как три копейки процессом (прилетели, увидели окоп, ну и целься мешком с патронами прям бойцу по кумполу).
Ан нет, процесс немного не похож на тот, который вы когда-то наблюдали (кто достаточно стар, чтобы помнить) по чёрно-ещё-белому ящику по дваццать третим февралям, когда внизу "бой в крыму всё в дыму", и вдруг "плывут самолёты и танки летят". То была подготовка к глобальной войне с империализмом.
Мы же оттренировались на реальной войне по участию в локальных конфликтах с реакцией на события в 5 секунд.
Как бы то ни было, наши десантники были самыми десантными в мире.
И вот вопрос из зала, по-ходу: а где ж мы были, когда Чечня началась? Чё не устроили "огонь-огонь и комбат-ё-комбат?" За что заведомо подставили людей, получив мёртвых героев, послав других в Анголу, Эфиопию и в другие заботливо подогретые точки, за три вечнозелёных рубля? И я даже лично [был] знаком с теми, чьё рыло в пуху по самые яй... локти. Но мне не место с ними в одной книге...
Остаётся кричать "Горько!" вослед бездарно просранному аж целому Роду Войск. Вечная слава ВДВ!
Однако, оставим политику в покое – пусть ей занимаются специально обученные люди. А вы уже традиционно догадываетесь, что у меня с этим десантированием наверняка связана какая-нибудь романтическая история.
Таки да – целых три, и не только романтика, даже секс.
романтические истории
ONE. смертельная петля
Инструкцией нам было прописано работать со страховочным ремнём при открытом грузолюке. При исполнении первых выбросок мы с напарником неукоснительно следовали завету.
Но вот однажды...
...люк открыт, взлётный, резкий набор, всё внимание на получение команды на сброс от штурмана. "Пошёл!!!" Я на автомате пнул замок стóпора – платформы покатились к проёму.
И тут вдруг взгляд мой упал на мою привязь – ремень попал на направляющую и обвился вокруг рольганга. Всего секунда – и грохочущая платформа просвистела мимо, отшвырнув дурацкую страховку с ролика мне под ноги, чудом не затащив её под себя. И полное спокойствие, продолжаем работать.
А вот потом... Потом пришло осознание. И мандраж от врезавшейся на всю жизнь в память красочной картины петли на ролике, по которому катится тонна груза.
Таки шоб не оказаться вдруг однажды у в одной связке с боевой гуманитаркой, закинули мы эти ремни подальше на... да-да, мне вот тут совершенно верно подсказывают – забросили на антресоль, гуляя в дальнейшем у открытого люка без поводка (но всё-же в наморднике).
* Интересующиеся подробными деталями могут воочию увидеть серую направляющую [рельсу] и ряд
рольгангов между красным флагом и моими ногами на фото выше.
TWO. вынос тела
Вскоре приключился другой не меньшей силы опасный случай.
Однажды платформы с грузом попали к нам в самолёт изрядно намокшими под проливным тропическим дождём. А на выброске одна, с разбухшей фанеркой, возьми да и застрянь на рампе, в паре метров от обреза. Чисто механически, конкретно автоматически, мы с напарником кинулись выпихивать её наружу. Я даже для верности скинул маску и баллон (а высоту помните?) Но знаете что? Одним, всем известным местом, я довольно отчётливо почувствовал, что при том усердии, с которым лётчики помогали нам вытряхнуть груз из самолёта – или оставшиеся платформы сорвутся с замков (случалось у других, но обошлось) и вынесут нас, предварительно расплющив, или закон Ньютона об ускорении кубарем выкатит нас вон, следом за...
Быстренько закрыв грузолюк и сделав повторный заход, мы так бабахнули оставшимися палетами по застрявшей падле, шо клочки летели далеко по закоулочкам.
Романтическая же составляющая предыдущих двух историй заключается в том, что я довольно-таки быстро осмелел (я бы даже сказал, что нахально оборзел), плюя сверху прямо на облака и в бездонную глубь неба. И меня так и подмывало, стоя над пропастью, (реминисцируя Высоцкого), побрызгать "на головы беспечных прихожан". Но воздерживал меня пописать с рампы анекдот "про поручика Ржевского и ветер-с".
THREE. памятник бронесексу
Согласно военной теории, десантирование может осуществляться не только парашютным, но и наземным способом.
Помимо сброса грузов, подвозили мы на аэродромы, что наиболее ближе к окопам, всякого рода пушечки и танчики – порой точь-в-точь такие же, как на этом памятнике.
Эти броневички, вывезенные с реального поля боя (случившегося до нас, конечно), были воздвигнуты в центре столицы.
Композиция установлена на площади 1-го Мая (или Независимости?) в Луанде в честь победы трудящихся Анголы над колонизаторами.
А народ тут же окрестил этот мемориал (вот черти чумазые!) метким словом – "Бронесекс".
И что-то мне помнится, что ЮАРовский броневичок на боку лежал c поломатой пушкой, а наш, взгромоздившись сверху, топтал его и в хвост и в гриву, оба ржавые чрезмерно от усердного потения.
C cайта veteranangola.ru
Наш советский броник (БРДМ-2) топчет печальную ЮАРовскую козявку.
* Cейчас в интернетах пишут, что боевые машины c площади свезли в музей и реставрировали (не в пример одной нескучной северной стране).
____________________________________________________
Докладываю, что у меня есть ещё ворох неописуемых "тренчиков & штрипок" [odds and ends], касающихся африканской тематики. Mеж тем, другие главы уж не менее заждались моего внимания. Будем посмотреть, о штом писáть.
На этой позитивной ноте позвольте мне ненадолго распрощаться с вами, пожелав при этом здорового успеха и регулярной личной жизни.