| немного соплей |
* Ввиду того, что в этом параграфе содержится информация лично-служебного характера, я прикопал его в отдельную ямку.
Возможно что уши торчат наружу, я по-другому не умею-с.
...по прилёту нас на базу, конечно жебыла дана высочайшая команда на дезинфекцию самолёта (и устное распоряжение на обработку причастных тел алкоголем внутри и немного снаружи). На следующий день все тела стояли в строю, из обоймы никто не выпал. А вот с нашей боевой машиной вышел перебор – НачХимом была проведена санобработка по полной программе, с дезинфекцией от бактериальных, дегазацией от химических и дезактивацией от радиоактивных нечистот, причём в таких концентрациях, что титановый пол расцвёл радугой, а заклёпки шпангоутов в багажниках засахарились и позднее осыпались в пыль.
Выражаясь языком Устава, командир был поставлен в известность обо всех недочётах этой командировки. Но вместо разбора полётов, он как-то по-детсадовски подослал ко мне полкового радиста с намёком принесения ему своих извинений за непозволительную наглость, прямо в его кабинет.
Я мог бы понять его, как бывшего бывшего НачШтаба полка в таких требованиях, как:
– "запрещается передвигаться по территории аэродрома на велосипеде". А кто решит ту сотню вопросов подготовки самолёта к полёту (аккумуляторы, парашюты, бортпайки...), техдомик (телефон на вызов АПА, воздушки...), да и решение шкурных вопросов нельзя сбрасывать со счетов.
– "вы не должным образом готовились к полёту". Замечание по поводу стрижки (да я б налысо стригся, если б самолёту от этого летелось лучше).
– "у экипажа не соблюдено однообразие в форме одежды" (ну да, все в зелёных мундирах, а я в масляном комбезе. А одно время вообще выдумали в сапогах и портупеях летать. Весь мир – театр, а мы застряли в цирке).
– "неуставная обувь" – авиационные свиные тапочки – некошерно, понимаешь летать в таких, потому они не могут не вызывать в командирском мозгу чувство классовой ненависти ко мне, да и всем технарям в целом.
Мелочи? Но их было много!
А вот применять насилие к машине, от которой зависит твоя жизнь, это излишне сверх всякой меры.
Короче, никуда я извиняться не пошёл, а написал рапорт о переводе "в любой другой экипаж". И оказался в одном самолёте с командиром доблестной первой эскадрильи Зеленским.
Перед этим я переговорил с только что вернувшимся после академии им. Гагарина Мишей Завадским, бывшим праваком нашего комполковского экипажа, по возвращении назначенным комэской третьей эскадрильи см. (раздел КАТАСТРОФЫ о дальнейшей его судьбе), чтоб взял меня к себе. Но он отговорил меня от этой затеи ввиду бесперспективности в плане полётов за границу (и я благодарен ему, что живой сейчас). Но вот он-то сам... такие дела.
Так вот, с комэской 1-й АЭ я отлетал не так уж долго и без каких бы то ни было эксцессов. Но тут возникла нужда перекинуть меня во вторую эскадру (заменить отдавшего Родине свои 25 годов инструктора), в экипаж Ка
Кстати, в назидание некоторым строптивым, обновлённый экипаж комполка был послан на платный Афган на повторный замес уже без меня (мы только вернулись из первого, и повторная ходка (а это по $4000-$5000 на рыло) выглядела не очень справедливой в глазах личного состава.
Но как известно, что не убивает, то делает нас крепче! Да разве ж я поехал бы по америкам, будь устроенным на тёплом месте? А так, спасибо вам, полковник К-рнилов за дополнительный подсрачник в направлении отъезда в порядочную страну.
Много ещё чего есть добавить, но всё это не так весело и забавно.
Давайте, однако, вернёмся назад, в наш весёлый шумный балаган с грустными клоунами.
Created by Nick Sorokin, November 2017